![](/files/branches/amur/foto/poezd.jpg)
6009 федеральных льготников Амурской области могли бы весь 2015 год получать железнодорожную льготу деньгами, но отказались в пользу получения натуральной услуги. Если Правительство региона не сможет сохранить пригородные поезда, то участники Великой Отечественной войны, инвалиды, дети-инвалиды и другие категории граждан не смогут ни полноценно реализовать в регионе право на бесплатный проезд, ни получить свои деньги обратно.
Федеральные льготники получают ежемесячную денежную выплату, в состав которой входит стоимость льготы на проезд к месту лечения и обратно. Эта сумма составляет 97,53 рубля. Льготу можно получать как в виде бесплатного проезда, так и в денежном выражении в форме доплаты к пенсии. Какой вариант удобнее, каждый льготник решает для себя ежегодно до 1 октября. Принятое решение действует весь последующий год, и не может быть изменено ни при каких обстоятельствах.
По данным амурского Отделения Пенсионного фонда, проездную льготу на 2015 год в натуральном виде сохранили 6009 федеральных льготников.
Между тем, начальник Дальневосточной региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре ОАО «Российские железные дороги» Сергей Фомичев заявил в СМИ, что в 2015 году число пригородных поездов в регионе может быть сокращено. Сегодня в Амурской области курсирует 13 таких маршрутов. Для их сохранения требуется 207 миллионов рублей, между тем в бюджете предусмотрено лишь 100 миллионов.
Сокращение маршрутов пригородной железнодорожной сети ставит под угрозу полноценную реализацию прав федеральных льготников. Если она будет сокращена, то пенсионеры часто будут вынуждены добираться к месту лечения в амурские санатории на автомобильном транспорте за свой счёт. Льгота на него не распространяется. При этом возобновить выплату в 2015 году по железнодорожной льготе в Пенсионном фонде пенсионер также не сможет. Только на 2016-й год.
Общая сумма средств, оставленных в бюджете амурскими федеральными льготниками на проезд к месту лечения и обратно в 2015 году, составляет почти 7 млн. рублей. Невостребованные средства, в том числе и по причине сокращения числа железнодорожных маршрутов в регионе, пенсионерам возвращены не будут.